鋁合金電纜技術和產品自2006、2007年由美國UMI合金、天津世德合金分別帶入國內以來，經歷了八年的推廣應用歷程。特別是前期進口美國加拿大鋁業公司ALCAN合金電纜在國內推廣，后期在國內辦廠加工生產自主品牌世德合金的天津加鋁公司為開拓國內鋁合金電纜市場投入了很大的人力、物力，做了大量的鋁合金電纜概念、商業宣傳，成功地為推廣世德合金電纜開拓了市場之路。
緊隨天津加鋁之后，國內一些廠家也模仿、借鑒天津加鋁的宣傳思路，共同促進了市場對鋁合金電纜概念的接受。人云亦云，被定位的鋁合金電纜概念被廣為普及。
在眾多的宣傳中，新技術、新材料、有著很好應用價值、“以鋁代銅”、促進建設資源節約型社會進程的鋁合金電纜等相關知識介紹是宣傳的主流，為鋁合金電纜的推廣普及起到了積極的作用。但也不乏一些誤導市場、誤導用戶的宣傳，給鋁合金電纜行業健康發展埋下了隱患，造成了誤導用戶的客觀事實，使用戶在應用鋁合金電纜產品時留下安全隱患。
八年了，發展之路艱難坎坷，鋁合金電纜市場已逐步走向成熟，鋁合金電纜產品的普及已是大勢所趨。
但，鋁合金電纜被誤導的若干事實如不及時澄清并給予徹底糾正，必將給行業和用戶留下無窮隱患。關于鋁合金電纜的主要誤導暫舉如下幾例：
一、關于鋁合金電纜連接端子的誤導
大家都知道，電氣事故絕大部分發生在電氣連接部位，也就是連接端子與電纜導體的連接部位。電纜導體與連接端子(連接器)之間連接的穩定性與可靠性對于電力系統來說至關重要。
如今，國內在鋁合金電纜的連接上，基本都是采用鋁端子或與電纜性能不匹配的所謂合金端子來連接。那么連接端子的鋁材料或與電纜性能不一致的所謂合金的物理、機械性能缺陷、安全隱患依然存在，而且這些連接端子的電氣性能與鋁合金電纜導體性能不匹配、使用效果大打折扣等問題也依然存在。
如此，推廣、應用鋁合金電纜有何價值?與直接用鋁電纜有何區別?因為用鋁端子連接的鋁合金電纜使用效果還不如鋁電纜，這就造成了鋁合金電纜的優勢和使用價值蕩然無存。這種連接方案無疑是錯誤的連接解決方案，這種錯誤的連接解決方案必將給用戶的輸電線路留下致命安全隱患，也給行業的發展埋下隱患。
眾所周知，鋁合金電纜的連接應用技術應該與銅電纜、鋁電纜的連接應用技術相類似。即銅電纜用銅鼻子連接、鋁電纜用銅鋁過渡端子連接、鋁合金電纜用與該鋁合金電纜性能一致的鋁合金銅連接端子連接，這樣才是正確的電纜連接解決方案。這是很容易理解、很淺顯的技術道理，相信業內企業和工程設計人員、用戶一想就會明白。
所以，用戶和行業相關人員必須清楚了解：要保證鋁合金電纜的優勢和價值得以發揮和體現，安全、無隱患應用鋁合金電纜，就必須配套使用與鋁合金電纜性能一致的鋁合金銅連接器。
鋁合金電纜用鋁端子或與電纜性能不一致的所謂合金端子連接，這是鋁合金電纜在國內推廣應用最大的技術誤導，這種給鋁合金電纜用戶用電安全留下致命隱患的錯誤連接方案，是必須澄清并給予徹底糾正。
遺憾的是，目前行業內還有一些當年誤導行業和用戶的始作俑者在錯誤應用銅鋁過渡等與鋁合金電纜性能不一致的連接端子連接鋁合金電纜的技術誤導被眾多媒體曝光后，為了一己之利，還在極力辯解，試圖繼續誤導用戶。
1、如：說什么國外連接端子也有用AA1000號合金或AA6000號合金，并列舉所謂連接器名稱等加以說明，以試圖證明連接器與電纜沒有化學成分相同等要求。殊不知，目前在國內廣為推廣的鋁合金電纜是AA8000號導體用鋁合金，AA1000號合金或AA6000號合金與AA8000號導體用鋁合金性能并非相同、相去甚遠，連接端子與電纜怎么可能相匹配?這種張冠李戴的辯解，實屬強詞奪理，愚弄用戶。
2、還有這些企業試圖搬出國家標準說事，說什么“判斷連接端子產品是否合格只能依據國家現行標準GB/T 9327-2008《額定電壓35kV及以下電力電纜導體用壓接式和機械式連接金具試驗方法和要求》中規定接線端子要通過電氣試驗和機械試驗，其中1000次交流電熱循環就是檢驗導體和接線端子在工況下安全性能的試驗。”
業內人士都知道這部2008年版國標是針對銅電纜用的銅連接器和鋁電纜用的鋁連接器而制定的，并沒有針對鋁合金電纜連接端子的任何條款，更何況制定這部標準時，國內還沒有鋁合金電纜。這種肆意套用不相干的標準來忽悠用戶的行徑實在不該是號稱專業的鋁合金電纜企業所為。
市場最終將回歸理性，用戶也將真正了解鋁合金電纜的應用特性，任何欺瞞、忽悠、誤導用戶的行為必須澄清和制止，以有利于行業健康發展。
二、關于稀土、高鐵鋁合金電纜的誤導
在《電線電纜》2014年第6期發表的上海電纜研究所中國工程院黃崇祺院士《“以鋁節銅”要澄清是非》一文中，黃院士指出(注：引號內內容為原文摘錄)：“以鋁節銅中存在的幾個問題
( 1)宣傳失實，擾亂了正常、有序地推進鋁及鋁合金電纜的應用。
( 2)誤導投資，使電纜行業中、低檔產品早已過剩的產能，進一步擴大。
( 3)個別企業申報稀土高鐵鋁合金導體材料的專利。
這個問題的主要爭議點在于:
1)稀土在電工鋁和鋁合金中的應用不是新技術，國內早已用了三十多年，目前也在用。上海電纜研究所分別在1981、1985、1990、1991、1997和 2006年獲得了機械工業部、國家科技部、上海市科技博覽會一等、二等、金獎等獎勵和授權發明專利。
2)稀土在電工鋁和鋁合金中的應用，與在電線電纜導體制造中加鐵、加硼一樣，只是一種工藝處理的方法，不是去搞什么專用的合金。
在制訂“電纜導體用鋁合金線”國家標準時，有8個參與提供樣品的電線電纜廠送交了試驗樣品，上海電纜研究所在同一試驗條件下進行驗證對比試驗，其結果是:加稀土的電纜導體用鋁合金線的機械性能和導電率，沒有高人一籌之處，和未加稀土的電纜導體用鋁合金線一樣，只是都達到了標準的要求而已。在新制訂的“電纜導體用鋁合金線( GB /T30552—2014標準) ”和“額定電壓0. 6 /1 kV鋁合金導體交聯聚乙烯絕緣電纜標準( NB /T標準) ”中沒有專門談到稀土高鐵鋁合金線。”
所以，從黃院士文章中可以清楚了解到所謂稀土高鐵鋁合金電纜只是宣傳噱頭，并不是什么技術創新，更不是什么新技術。這是必須澄清的誤導。
三、關于鋁合金電纜導電率高于鋁電纜的誤導
眾所周知，電工鋁是僅次于銅的優良導體材料。導體鋁合金是以電工鋁為基材，按導體鋁合金配方要求添加少量其他金屬材料進行合金化處理，再經熔煉、鑄軋而成。
大家也都知道，在純度很高的電工鋁中加入其它金屬材料，對鋁材料而言就類同加入雜質，結果是直接影響并降低了鋁材料的導電率。
成熟的導體鋁合金配方經過熔煉、鑄軋等工藝，可以將生產出的導體鋁合金材料的導電率恢復到鋁基材的導電率水平，并同時改善了鋁材料作為導體材料的物理、機械性能不足缺陷，成為新型、性能優異的電工級導體材料，這是導體鋁合金的優勢和價值所在。所以導體鋁合金材料的導電率只能恢復或接近鋁基材的導電率水平，而不可能超過鋁基材。除非犧牲導體鋁合金材料其它性能而刻意去提高材料的導電率。但，這種處理結果就必然造成導體鋁合金材料綜合性能不合格，而無法用于生產合格的鋁合金電纜產品。考核導體鋁合金是否合格是考核其綜合性能，并非某個單項性能。
合格的鋁合金電纜電氣性能與鋁電纜相當，抗壓蠕變性能與銅纜相近。但，防腐蝕、機械等性能優于銅纜。
所以市場上廣為宣傳的鋁合金電纜導電率高于鋁電纜或所謂高導電率鋁合金電纜等都是某些企業的商業需要，是一種宣傳噱頭和誤導。
四、關于鋁合金電纜價格低的誤導
鋁合金電纜與銅電纜的生產方式不同。因為導體材料性質不同，所以需要生產廠家必須具備擁有導體鋁合金核心技術合金配方，合金熔煉技術、材料連鑄連軋生產裝備和成熟生產工藝。
合格的導體鋁合金桿材料的化學成分首先應符合ASTM B 800 05 (2011)、GB/T 30552-2014 《電纜導體用鋁合金線》標準中規定的AA-8000系列鋁合金化學成分的要求。其次，機械性能符合抗拉強度98-159MPa，斷后延長率大于或等于10\%，電性能符合大于或等于61\%IACS，材料密度大于或等于2.71g/cm3，材料應通過100小時抗壓蠕變試驗。全部符合上述規定要求的導體材料，才是合格的制造鋁合金電纜的導體材料。
再，合格的導體鋁合金材料與優質銅纜材料成本相近，僅是可制造相同電氣性能的鋁合金導體長度約為銅纜導體的1.6-1.8倍(根據生產工藝是否成熟、材料是否優異、損耗率情況不同等因素決定)。
但，導體成本只是電纜成本的一部分，相同電氣性能時，合金電纜因導體截面大于銅纜，電纜所需絕緣、護套、輔料等成本約高于銅纜10\%-15\%。所以合格的鋁合金電纜制造成本并非市場上宣傳可以比銅纜低50\%以上。
據業內專家成本分析，如今，市場上低于國標銅纜價格60\%的鋁合金電纜產品，基本上可以判定是偽劣的鋁合金電纜，甚至是鋁電纜。所以用戶選購鋁合金電纜產品時務必警惕!
上述所列舉的幾個誤導是目前鋁合金電纜市場上最突出的問題，市場要走向成熟，行業要健康發展，就必須清除這些誤導所帶來的影響。雖說行業發展需要過程，但鋁合金電纜行業是個新興產業，基礎不穩，發展局面來之不易，要想有個燦爛的明天，就要認真做好今天。
